Els 10 ports d’enviament més importants de la Xina el 2025
Una de les mesures difícils en el procés d’importació és buscar el port adequat per enviar les vostres mercaderies, ja que això requereix que estigueu d’acord amb el proveïdor en un port proper i de baixes encarregats que sigui fàcil de fer front, sobretot en moments punta de vacances i estacions, per tal d’enviar mercaderies a través d’ella.
Probablement tindríeu més sort si volguéssiu adoptar la Xina com a país per importar les vostres mercaderies, ja que té 34 ports principals i més de 2, 000 ports secundaris, i la majoria de les grans ciutats de la Xina també són ports o fàcilment accessibles per un port proper.
Per aclarir la imatge més i ajudar -vos a triar el port més proper i adequat, aquí teniu els 10 millors ports xinesos que es poden adoptar en el procés d’enviament:
Xangai Port
El port de Xangai és un dels ports amb el major rendiment de càrrega del món i el port més ocupat de la Xina. El port està situat a la desembocadura del riu Yangtze, amb una superfície de port d’uns 3.619 quilòmetres quadrats. És propietat de Shanghai International Port Group (SIPG). El port de Xangai es troba a la intersecció de la "via d'aigua daurada" i la "Costa d'Or", que connecta el mar de Bohai al nord, el delta del riu Yangtze a l'oest, el delta del riu Pearl al sud, i Busan i Incheon a Corea del Sud cap a l'est.
El port consta de 125 atracades, amb una longitud total de 18 quilòmetres i serveix més de 2, 000 Containadors de vaixells al mes, representant una quarta part del comerç exterior total de la Xina.
La productivitat dels contenidors al port de Xangai va ser d’uns 47 milions de Teus el 2021.
El port és una sortida clau per processar el següent:
- Encapça.
- Mineral mineral.
- Productes de petroli i petroli.
- Crucifixió.
- Maquinària i equips.
Port Ningbo-Zhoushan
El port de Ningbo-Zhoushan, situat a 250 quilòmetres al sud de Xangai, és un dels principals ports d’enviament de la Xina.
El port Ningbo-Zhoushan està connectat a 90 països i 560 ports. Es tracta d’un port multifuncional amb prop de 200 atracades, dels quals prop de 40 atraces poden allotjar els vaixells de més de 10, 000 dwt. Hi ha un terminal de cru dedicat a la manipulació de supertankers de més de 250, 000 tones i obos (portadores massives de mineral) de més de 200, 000 tones. Hi ha un terminal químic líquid que pot gestionar 50, 000 i un terminal dedicat per a vaixells de contenidors de sisena generació.
En el darrer compte de mercaderies de contenidors a través del port Ningbo-Zhoushan, que va ser de l'1 de gener al 3 de gener, el transport mitjà de contenidors diari va ser superior a 97, 000 contenidors, un augment del 108,5% en el mateix període de l'any passat.
El port es dedica principalment a la càrrega, descàrrega, emmagatzematge i transport de minerals de ferro importats, contenidors domèstics i de comerç exterior, cru, olis, productes químics líquids, carbó i altres productes.
Port Shenzhen (Shenzhen)
Shenzhen Port (Shenzhen) ocupa el tercer lloc entre els ports de contenidors més grans del món en termes de "TEU" ({20- Unitat de contenidor de peu equivalent): una unitat de mesura de la indústria marcada, usada per determinar la capacitat de càrrega en els vaixells de càrrega i triar el tipus de contenidor per calcular l'activitat portuària.
El port es troba al sud del delta del riu Pearl a la província de Guangdong de la Xina. És el nom col·lectiu de molts ports al llarg de la costa de Shenzhen, que estén 260 km de costa i té una capacitat de transbordament anual d’uns 194,9 milions de tones.
El port acull prop de 40 companyies navilieres, que han llançat prop de 130 línies de contenidors internacionals, i és un passadís per a 230 rutes d’enviament de contenidors internacionals.
Port de Guangzhou
És el principal port marítim de la ciutat de Guangzhou, la província de Guangdong, la Xina, i és el cinquè port de contenidors més gran del món.
El port de Guangzhou consta de 45 amarradors, 133 boies i 2.359 amesques, cadascuna en una categoria 1, 000- tona. El port de Nansha (el port profund del port de Guangzhou) aporta més del 70% del volum total de càrrega al port de Guangzhou de la Xina.
El port de Guangzhou tracta diverses activitats, com ara la càrrega, descàrrega, emmagatzematge i serveis d’enviament de contenidors, i el port es dedica a l’enviament de molts productes agrícoles, industrials i processats, que contenen petroli, carbó, grans, fertilitzants químics, acer, cru i automòbils.
Port deHong Kong
Situat a la península de Kowloon al mar de la Xina del Sud, Hong Kong Port és un dels ports de contenidors internacionals més ocupats i eficients del món, gestionant al voltant de 18 milions de Teus el 2020.
El port gestiona el 89% del transport de mercaderies total de Hong Kong, ofereix 400 serveis de contenidors a la setmana a més de 500 destinacions a tot el món i acull prop de 795 vaixells de 14 departaments governamentals.
El port de Hong Kong té 9 terminals de contenidors amb una superfície total de 24 amarrades amb una façana d’aigua profunda de 7, {3}} metre i una capacitat de manipulació total de més de 19 milions de Teus.
QingdaoPort
El port de Qingdao és un dels deu ports més concorreguts del món i el port es troba al mar groc a prop de la ciutat de Qingdao, província de Shandong, Xina.
Qingdao Port és un conegut transbordament internacional i un port professional refrigerat. Es troba a la conca del riu Yellow, a la província de Shandong, a l'est de la Xina. La ciutat també és coneguda i es desenvolupa com a port de negociació i pesca.
El port de Qingdao atén la majoria dels vaixells de la Xina oriental, dirigits principalment a països de la regió del Pacífic com el Japó, Corea del Sud, Estats Units i Rússia. L’àmbit comercial del port de Qingdao cobreix 130 països i més de 450 ports. El port de Qingdao també té una participació a la terminal de la passarel·la Vado d'Itàlia.
El port de Qingdao gestiona una gamma de càrrega general, massiva i específica del projecte, amb les principals càrregues gestionades incloent mineral de ferro, carbó, cru i grans.
Port Tianjin
És el port més gran del nord de la Xina, que abasta més de 120 quilòmetres quadrats de la superfície terrestre, amb 151 ramadures de producció i 31,9 quilòmetres de platges de moll, i el port és l’entrada marítima principal a Pequín, situada a uns 160 quilòmetres al sud -est de Beijing.
El port gaudeix de relacions comercials amb uns 500 ports de més de 180 països i regions de tot el món, amb més de 500 vaixells programats vinculats a principals ports internacionalment cada mes.
El port gestiona productes agrícoles, automòbils i cru, i ha vist que les importacions de gas natural augmenten 1,7 vegades interanual, fins als 2.37 mil milions de iuans xinesos.
Dalian Port
Situat a la península de Liadong a la província de Liaoning, el port és el novè més gran del món.
La infraestructura del port incloïa 160 quilòmetres de línies de ferrocarril especialitzades, 300, 000 metres quadrats de magatzems, 1,8 milions de metres quadrats de jardins d’apilament i més d’1, 000 unitats de diversos tipus de maquinària de càrrega i descàrrega i equipament.
El port elimina aproximadament el 70% de les mercaderies de la província, el 90% dels contenidors de transport, compta amb unes 80 atracades i està connectat a unes 99 línies d’enviament a tot el món.
Port Rizhao
Es tracta d’un port natural d’aigües profundes a la costa de la ciutat de Rizhao, situat a la riba sud de la península de Shandong, i compta amb 46 atraces d’aigües profundes en dues grans zones portuàries, la zona portuària de Lanzhao i la zona portuària de Shijiu.
El port cobreix una superfície de 1.034 hectàrees, una superfície d’aigua de 300 quilòmetres quadrats i despeses de 4, 000 metres, i el port es divideix en 3 zones principals, a saber, la secció de càrrega i desgràcia de la càrrega i la descàrrega oriental i occidental. El port gestiona principalment el carbó, els minerals de ferro, els contenidors, els grans, els productes químics líquids i els productes del petroli.
Port Xiamen
Situat a l'illa de Xiamen, el port ocupa el cinquè lloc entre els 10 primers ports de contenidors del món, un dels ports principals de la línia de la regió d'Àsia i el Pacífic i és el quart port de la Xina a tenir la capacitat de manejar vaixells de contenidors de sisena generació.
El 2019, el port va proporcionar 74 amanits, un dels quals va gestionar els vaixells de més de 100, tones 000, 23 amarres van manejar 10, 000 tones o més, mentre que el 2018 el port va gestionar unes 10,7 tones.
Milions de Teus de càrrega.
Els principals enviaments del port inclouen ferro, ciment, fertilitzants químics, grans, granit, contenidors i càrrega general. Actualment, el port està dirigit a l'expansió d'una enorme baga per a la càrrega de contenidors i GNL.
Totes les qüestions anteriors no són la punta de l’iceberg dels ports a la Xina i les mercaderies que tracteu, de manera que les vostres opcions estan obertes, així que assegureu -vos de triar el port òptim, més proper i flexible en el procés d’enviament de mercaderies.