De la taula a l'enviament: com afecten els canvis en els hàbits alimentaris de la Xina?

Els hàbits alimentaris dels consumidors xinesos estan canviant tranquil·lament, amb el consum de porc substituït gradualment pel consum de vedella i pollastre, afectant no només la indústria alimentària nacional, sinó que també provoca un efecte dominó a tot el món, especialment al mercat d'enviament a granel sec. Aquesta tendència està remodelant el comerç internacional i el transport marítim fins a cert punt.

Des de carn de porc fins a vedella i xai

El principal consum de carn de la Xina és el porc. La Xina consumeix la meitat de la carn de porc del món i representa el 60% de la seva demanda total de carn. No obstant això, amb l'augment de la gent rica, la carn de boví i les aus de corral es veuen afavorides gradualment pels seus avantatges de salut i qualitat. Des de l'any 2000, el consum de vedella i vedella a la Xina ha augmentat gairebé un 130 per cent, el pollastre en més d'un 55 per cent i la carn de porc en una quantitat relativament petita. El consum de carn de boví va créixer especialment significativament el 2024, amb les importacions que van assolir el milió de tones en els primers quatre mesos de l'any, un 22% més interanual, reflectint l'augment de la demanda de carn de qualitat de la classe mitjana.

A més, les importacions de carn de boví de la Xina van assolir 1 milió de tones en els primers quatre mesos del 2024, un 22% més interanual, segons l'Administració General de Duanes. El 2023, les importacions de carn de boví van assolir els 2,74 milions de tones, un augment de l'1,8% interanual i un nou màxim.

 

Un altre fenomen, a causa del canvi en l'estructura de consum de carn del poble xinès, la demanda de carn de porc ha disminuït, fet que ha afectat les importacions de soja (pinso) de la Xina. La Xina importa soja principalment per a oli de cuina i alimentació animal, especialment per a porcs.

 

Més ingressos, alimentació més saludable

El corredor de vaixells grec Ursa va assenyalar en un informe recent que la Xina, el segon país més poblat del món, està canviant lentament la seva dieta d'un tipus de carn a un altre. El mercat de la carn pot ser un indicador important de les tendències econòmiques, reflectint els canvis en les preferències dels consumidors, els ingressos disponibles i la dinàmica de la cadena de subministrament.

Els analistes d'Ursa assenyalen que a mesura que augmenten els ingressos, les persones més riques tendeixen a canviar de proteïnes de baix cost, com la carn de porc, a carns de major valor, com la vedella i l'aviram. Malgrat la desacceleració de l'economia de la Xina, la població acomodada continua creixent i la demanda de carn de gamma alta augmenta. Segons un informe de New World Wealth i Henley & Partners, el nombre de multimilionaris a la Xina ha crescut un 108% en l'última dècada i s'espera que creixi un 150% més el 2040.

Ajust de la política

La producció de carn de porc de la Xina va caure un 0,8 per cent en el tercer trimestre respecte a l'any anterior, la tercera caiguda trimestral consecutiva, segons els càlculs de Reuters basats en dades de l'Oficina Nacional d'Estadística de la Xina.

En els primers nou mesos de l'any, la producció de carn de porc va caure un 1,4 per cent fins als 42,4 milions de tones, mentre que la matança va caure un 3,2 per cent fins als 520,3 milions de caps. A més, l'existència de porcs a finals de setembre era un 3,5% inferior a la del mateix període de l'any passat. No obstant això, la caiguda de les existències no és sorprenent, ja que una mesura governamental per fer front a l'excessiva oferta de porcs ha provocat la caiguda dels preus del porc. Aquesta mesura implica reduir el nombre de porcs sacrificats, però augmentar el pes dels porcs individuals.

Factor polític

No obstant això, les importacions de carn de boví no han estat fluides. Els Estats Units són un important proveïdor de carn de boví a la Xina, i l'elecció de Donald Trump als Estats Units augmentarà les barreres aranzelàries, que afectaran la importació i exportació de gra entre la Xina i els Estats Units. En resposta a la possible inestabilitat del subministrament nord-americà provocada per l'elecció de Trump, la Xina ha adoptat una estratègia de diversificació semblant a la carn de boví per a les importacions de soja, important soja del Brasil, Canadà, Rússia, Argentina, Benín, Ucraïna, Uruguai, Etiòpia, Tanzània i altres. països.

Efecte papallona: afecta el mercat del transport a granel sec

① Aprovisionar-se

Com s'ha esmentat anteriorment, la Xina ha adoptat una estratègia diversificada per importar soja. Segons les dades de l'informe d'Ursa, s'espera que el volum total de càrregues de soja marítima a granel que arribin a la Xina des de diverses fonts durant els nou primers mesos d'aquest any arribi als 80,76 milions de tones, un augment de gairebé el 4,5% respecte al volum de descàrrega de gener a setembre. 2023 (77,42 milions de tones). Això és aproximadament un 18,5% superior a la mitjana del mateix període dels últims cinc anys (68,23 milions de tones). La Xina va importar un rècord de 12,14 milions de tones de soja a l'agost, però això es va veure com una mesura d'emmagatzematge de "Trump cautelar".

② Ajust de la cadena de subministrament de la ruta

L'estratègia de diversificació d'importacions de la Xina per reduir la seva dependència d'un mercat únic està generant nova demanda i impulsant el creixement de les rutes. Per exemple, la importació de soja de la Xina del Brasil ha augmentat any rere any, impulsant la demanda de rutes d'Amèrica del Sud a la Xina; La demanda de capacitat és especialment alta durant la temporada de collita, i les instal·lacions portuàries brasileres s'estan millorant per satisfer la demanda d'exportació. Al mateix temps, Rússia s'ha convertit gradualment en un proveïdor alternatiu de soja a la Xina, i les rutes de transport marítim i terrestre entre la Xina i Rússia s'han diversificat, especialment la ruta marítima des del port de l'Extrem Orient fins al nord-est de la Xina ha mostrat una tendència creixent.

En resum, les turbulències comercials entre la Xina i els Estats Units seguiran configurant els mercats agrícoles i marítims mundials a mesura que la dieta de la Xina canvia i les cadenes de subministrament es globalitzin. Per afrontar aquests reptes, les companyies navilieres han de prestar molta atenció a aquestes dades perquè puguin prendre les decisions correctes quan la situació canviï.