Enviament de mercaderies oceàniques de la Xina: FCL i LCL

Com a un dels majors exportadors mundials, la indústria marcada de la Xina té un paper fonamental en el comerç internacional. Tant si es tracta d’una gran empresa com d’un exportador de mida petita i mitjana, l’elecció del mètode d’enviament adequat té un impacte significatiu en el cost, la puntualitat i l’eficiència de la cadena de subministrament. En les exportacions de mercaderies de mar, la càrrega completa de contenidors (FCL) i la càrrega de contenidors (LCL) són els dos principals modes de transport.

Per als exportadors, com triar el mode adequat en funció del volum de mercaderies, els costos de transport i el temps de lliurament és un problema clau per optimitzar la logística internacional. Aquest article analitzarà detalladament les diferències entre la càrrega completa del contenidor i la càrrega inferior a la càrrega de contenidors, els escenaris aplicables, el càlcul de costos, el procés de transport i els seus respectius avantatges i desavantatges per ajudar els exportadors a prendre decisions més informades.

 

Taula de continguts
1. Conceptes bàsics de càrrega de contenidors complets (FCL) i menys que la càrrega de contenidors (LCL)
2. Càrrega completa de contenidors (FCL): escenaris i avantatges i desavantatges aplicables
3. Menys que la càrrega de contenidors (LCL): escenaris i avantatges i desavantatges aplicables
4. Comparació de costos de la càrrega completa del contenidor i inferior a la càrrega del contenidor
5. Procés de transport i detalls de l'operació
6. Com triar el mode de transport més adequat
7. Resum: bones pràctiques per optimitzar la logística d’exportació

 

1. Conceptes bàsics de càrrega de contenidors complets (FCL) i menys que la càrrega de contenidors (LCL)
FCL i LCL són els dos principals modes de transport internacional de càrrega marítima. Les seves diferències es reflecteixen principalment en mètodes de càrrega de càrrega, càlculs de costos, puntualitat i requisits comercials aplicables.

La càrrega completa de contenidors (FCL) fa referència al propietari de la càrrega que lloga un contenidor complet només per al transport i la càrrega no es barrejarà amb la càrrega d’altres empreses. És adequat per a empreses amb grans volums de càrrega o requisits elevats per a la puntualitat del transport i la seguretat de la càrrega.
Menys de la càrrega de contenidors (LCL) és adequada per a exportadors amb volums de càrrega reduïdes. La càrrega es carrega al mateix contenidor juntament amb la càrrega d’altres clients, i després es transporta junts després que el contenidor estigui ple. Normalment és adequat per a negocis d’exportació de petit volum.
En el comerç global, domina la càrrega de contenidors complets (FCL), però LCL també és una opció important per a petites i mitjanes empreses o empreses que exporten per primera vegada.

 

2. Càrrega completa de contenidors (FCL): escenaris i avantatges i desavantatges aplicables
Escenaris aplicables
El volum de càrrega és gran i pot omplir un contenidor (com ara un contenidor de peu 20-, 40- o 45- contenidor de peu).
La càrrega té requisits elevats per al temps de transport per evitar retards en l'enviament a causa de l'espera que s'envasi la LCL.
La càrrega té requisits elevats per a la seguretat per evitar danys o contaminacions causades per la barreja amb la càrrega dels propietaris de càrrega.
Les empreses que requereixen exportacions a llarg termini, a gran escala i estables, com ara electrodomèstics, peces d'automòbils, maquinària gran, mobles, tèxtils i altres indústries.
Avantatges
Puntualitat més ràpida: Enviament directe de càrregues completes de contenidors, reduint les operacions de desembalatge i empaquetatge de trànsit mitjà i millorant l'eficiència del transport.
Més gran seguretat: Embalatge independent per evitar danys, contaminacions, pèrdues i altres problemes.
Alta rendibilitat: Per a grans quantitats de mercaderies, el cost unitari de les càrregues de contenidors completes és menor.

Desavantatges
Elevat cost inicial: Fins i tot si les mercaderies no omplen tot el contenidor, encara haureu de pagar tota la caixa.
Requisits d’emmagatzematge elevats: Es requereix una certa quantitat d'espai d'emmagatzematge per preparar tot el lot de mercaderies amb antelació perquè puguin ser envasats i enviats alhora.

 

3. Menys que contenidor-LOAD (LCL): escenaris i avantatges i desavantatges aplicables
Escenaris aplicables
El volum de mercaderies és petit i un enviament únic no pot omplir un contenidor complet.
Les start-ups o els petits exportadors la mida de la comanda encara no ha arribat al nivell de contenidors complet.
La gestió de la cadena de subministrament ha de ser flexible, adequada per a empreses amb lots petits i enviaments freqüents, com ara comerç electrònic transfronterer, minoristes, proveïdors de productes personalitzats, etc.
Avantatges
Apte per a petites exportacions per lots: no cal esperar que el volum de mercaderies arribi al requisit complet del contenidor, adequat per a petites i mitjanes empreses.
Compartiment de costos: el transportista LCL és compartit per diversos enviaments, reduint el cost de transport d’una única exportació.
Alta flexibilitat: adequat per a indústries amb grans fluctuacions de demanda, com ara productes de consum en moviment ràpid, roba, accessoris electrònics, etc.

Desavantatges

Temps de lliurament més lent: les mercaderies LCL han d’esperar que les mercaderies d’altres enviaments omplin un contenidor abans que es puguin enviar, cosa que pot causar retards.
Seguretat inferior: barrejat amb els productes d’altres enviadors, hi ha un risc de danys, contaminacions i pèrdues.
Costos addicionals: Costos implicats en operacions de LCL, com ara desembalar taxes, taxes d’emmagatzematge, taxes de gestió de LCL, etc.

 

4. Comparació dels costos entre FCL i LCL
FCL (contenidor complet) Estructura de costos:

Mercaderies (basat en el tipus de contenidor i la ruta)
Comissions de terminal
Port de destinació Disseny i despeses de lliurament
LCL (menys que el contenidor) Estructura de costos:

Cargo de càrrega (calculada per volum o pes)
Comissions de servei de LCL (com ara magatzematge, embalatge, desembalatge, etc.)
Comissions de gestió addicionals
En general, és més rendible triar FCL per a grans quantitats de mercaderies, mentre que LCL per a petites quantitats de mercaderies pot reduir eficaçment els costos inicials. Tot i això, cal tenir en compte el temps de transport i els factors de seguretat.

 

5. Procés de transport i detalls de l'operació
Procés de càrrega de contenidors (FCL) complet:

El propietari de la càrrega organitza la càrrega al magatzem del port o carrega directament la càrrega.
L’empresa de transmissió de mercaderies organitza la reserva, la declaració duanera i el transport.
El contenidor està segellat i enviat al port de destinació.
El port de destinació esborra els costums i el lliura al destinatari.
Procés inferior a la càrrega de contenidors (LCL):

El propietari de la càrrega lliura la càrrega al magatzem LCL.
L’empresa de transmissió de mercaderies integra la càrrega de diversos propietaris de càrrega, completa la càrrega i la reserva.
Després que la càrrega sigui transportada al port de destinació, es desembala i es distribueix.
El destinatari recull la càrrega o organitza el lliurament secundari.
Com que LCL implica múltiples propietaris de càrrega, el procés d’operació és relativament més complicat i pot comportar costos addicionals.

 

6. Com triar el mètode de transport més adequat
Volum de càrrega gran (superior o igual a 15 metres cúbics): Es recomana triar el transport complet de contenidors per reduir els costos de transport d’unitat.
Volum de càrrega petita (inferior o igual a 10 metres cúbics): Es recomana triar el transport de LCL per reduir les despeses d'exportació única.
Requisits elevats per al temps de transport: El transport de FCL és més fiable i té una forta puntualitat.
Sensible al cost però amb un temps ampli: El transport de LCL és més econòmic, però cal parar atenció als costos addicionals.
A més, les empreses han de considerar les polítiques de clearance duanera, les condicions d’emmagatzematge i les necessitats del client del mercat de destinació i avaluar de forma exhaustiva la millor solució.

 

7. Resum: bones pràctiques per optimitzar la logística d’exportació
FCL i LCL tenen els seus propis avantatges i desavantatges. Els exportadors han de triar el mètode adequat en funció de factors com el volum de càrrega, el cost, la puntualitat i la seguretat. Per al comerç a granel i les comandes a llarg termini, el transport de FCL és una opció més econòmica; Mentre que per a exportacions inicials o comandes de petit volum, el transport LCL proporciona una solució més flexible.

En el context d’una logística global cada cop més complexa, l’elecció d’un transportista de mercaderies fiable, planificant racionalment el cicle de transport i garantir que els documents de clearance duaners siguin complets són tots els factors importants per millorar l’eficiència de l’enviament internacional.

 

Empresa de la cadena de subministrament de Jiaxing HeyuanLes empreses cobreixen més de 100 països de tot el món cobreix principalment els Estats Units, Europa, Canadà, Austràlia, Orient Mitjà, etc.